- Всем известно, что Фортуна довольно капризная особа и непонятно какой стороной она к тебе повернётся.
Но колесом Фортуны можно научиться управлять если использовать моё новое устройство.
- Итак, приступаем! Само колесо собирается из латунного проката квадратного сечения 10 Х 10 мм и 6 Х 6 мм. Для этого нарезал небольшую кучку заготовок.
- Фрезерую детали в размер и сверлю все необходимые отверстия. При этом все детали должны быть абсолютно одинаковые по размерам иначе всю конструкцию будет перекашивать.
Спицы крепятся к ступицам, в которые вклеены фторопластовые втулки.
Вообще тут используются фторопластовые втулки везде, где есть элементы вращения.
- Между собой спицы колеса соединены тягами.
- На приводном колесе на конце спицы устанавливается палец, на который будет крепится серьга и свяжет между собой обе части колеса.
- К ступице приводного колеса крепится шестерёнка.
- На эту же ступицу крепится диск с отверстиями, он нужен для работы оптического датчика положения колеса и имеет регулировку для точной установки.
- Обе части колеса вращаются на общем валу, который имеет две смещённые оси вращения.
Этот вал имеет сквозной канал для подачи напитка.
- Устанавливаю ведущее колесо.
- Далее навешиваю серьги и устанавливаю ведомое колесо.
- Для стопок делаю специальные кольца. В данной конструкции они имеют несколько большую глубину для того, чтобы стопка надёжнее стояла в своём гнезде.
- К кольцу крепится палец, который будет проходить через ведомое колесо и крепится к серьге.
- Опорную плату делаю из латунной пластины толщиной 4 мм. В ней прорезаю декоративные отверстия.
- На этом снимке изображён датчик положения, он будет крепиться в верхней части опорной платы.
- Провода от датчика пропускаю в специальные стойки по краю опорной платы.
- Двигатель вращения колеса крепится на обратной стороне платы, в которой прорезаны пазы для регулировки его положения.
- На ось двигателя надевается шестерёнка привода.
- Двигатель закрывается декоративным кожухом, который я спаял из латуни.
- Собрал колесо.
- Вид с обратной стороны.
- В качестве ёмкости для хранения напитков применил стеклянную цилиндрическую вазу, её объём как раз один литр. В верхнюю часть ёмкости вклеена втулка для силиконовой пробки.
- К нижней части цилиндра приклеена обойма для крепления к корпусу.
- Осталось изготовить ещё кучку второстепенных деталей в виде стоек, штуцеров, фитингов и всякой подобной мелочёвки. Инфракрасный датчик наличия стопки перекочевал из предыдущей конструкции.
- Электронная начинка устройства.
- Корпус оклеен тонированным шпоном красного дерева. Из-за того, что в данной конструкции все вращающиеся элементы, двигатель и датчик положения находятся снаружи, сам корпус удалось сделать весьма небольших размеров – 280 Х 270 мм.
- Внутренне устройство наливатора.
- Пользуясь случаем выражаю благодарность своим друзьям Кириллу и Арсению за помощь в изготовлении электроники и корпуса.