- Фотографиям примерно два года. Современное состояние - пишут что начата разборка судна...
За 10 лет в ЖЖ много писали про огромные корабли, выброшенные на берег.
И вот выдался шанс самому побывать у огромного сухогруза, выброшенного на берег. Давайте разберемся, почему его бросили и не снимают с мели.
- Кстати, к кораблю не так то просто попасть. Где-то есть достаточно далекой обходной маршрут, но мы шли кратчайшим, через территорию кафешки, в которой вовремя подсуетились и пускают через свою территорию за 300 рублей с носа. Хороший внезапный доход.
- Кстати, к кораблю не так то просто попасть. Где-то есть достаточно далекой обходной маршрут, но мы шли кратчайшим, через территорию кафешки, в которой вовремя подсуетились и пускают через свою территорию за 300 рублей с носа. Хороший внезапный доход.
- Потом нужно минут 20 идти по берегу, где с одной стороны отвесные скалы, а с другой море.
- Давайте выясним, как этот корабль тут оказался.
В ночь на 12 декабря 2018 г. судно под знаменем африканского государства Того выбросило на берег. Видимо, корабль шел в ближайший терминал Новороссийского порта.
Еще до рокового выброса капитан запросил буксир в помощь, но ненастье и шторм так и не позволили этой помощи осуществиться. В результате шторма корабль выбросило на берег. Никто из находившихся на борту матросов не пострадал
- Владельцы никак себя не обозначили. Почему? Любой специалист вам скажет, что снятие судна с мели стоит всегда столько же, сколько и само судно (а чаще – даже дороже). Тоголезская республика – бедная страна. Владелец рассчитывал, что шторм окажется страховым случаем, но, видимо, суммы от страховки на обозначенное мероприятие не хватило.
Ну, а как вытаскивать подобные суда из таких ситуаций? С воды по любому тяжело сдернуть плотно севший корабль. Нужно создавать проект на сотни миллионов долларов, подобный поднятию подлодки "Курск" со дна. Никому это не надо. Снимут оборудование и спишут корабль.
- С берега тоже непонятно как и чем его сталкивать в море. В данной ситуации его даже порезать на металлолом сложно, так как подход к кораблю не такой простой. Нужно строить отдельную дорогу для этого.
- Весь экипаж (21 человек) был благополучно доставлен на родину. Однако до этого африканским ребятам пришлось достаточно долго пребывать на своем пострадавшем рабочем месте (сначала сами моряки ждали указаний своего босса, а позже уже принимающей стороне несколько дней пришлось улаживать бюрократические проволочки).
К слову, это были не только африканцы. Среди членов команды оказались граждане Сирии и Румынии. «Посудину» же выкупило частное лицо. Журналистам удалось допытаться от нового хозяина, что через месяц-другой сухогруз снова окажется на воде. Но поставить его туда будет очень дорого стоить.
А пока сухогруз «Рио» стал целью для туристических туров. Не просто стихийных, но уже и коммерческих! Люди тысячами делают селфи, групповые или пейзажные фотографии.
- Сухогруз имеет протяженность 146 м. Ширина основной палубы – 22 м. Его общий тоннаж – 1600000 кг. Высота от киля до края бортового ограждения равна 16 м (это 5-этажный дом). На корме – верхняя палуба (с капитанским мостиком, бытовыми помещениями и погрузочной платформой). 3 трубы (2 широкие).
- На борту остался абсолютно весь инструментарий и встроенная инфраструктура, рассчитанная на перевозку груза различного характера. До сих пор подвешена даже спасательная шлюпка. На месте электроника. Разумеется, там же и куча мусора. Заниматься судном некогда. Иностранцы забрали лишь вещи и сейф (с деньгами, электронной и бумажной документацией).
Что бы лучше оценить размеры корабля, вот я стою рядом:
- Корабль был приписан к порту Ломе. Журналистам удалось узнать, что у «посудины» не такой уж большой послужной список. На данный момент килевая линия сухогруза уже расписана каким-то желающим славы граффитистом (или даже несколькими – судя по разнородной стилистике «авторских знаков»).
- А вот и из моей области отметились:
- Кто-то подсуетился и разместил рекламу пиццерии.
- Сюда водят экскурсии местные и даже новороссийские и геленджикские операторы. Ее стоимость (по всему кораблю) достигает 2000 рублей, а просто по палубе – 500 руб.
Мы не поднимались на корабль, это надо было договариваться отдельно.
На корабле находится охранник. Поговорили с ним. Он мало что знает, нанят из местных.
- Вообще конечно такая громадина рядом с собой впечатляет.
- В прошлом году была новость о том, что севший на мель сухогруз Rio перешел в частные руки.
Тогда еще «Кубанским новостям» удалось связаться с совладелицей судна Натальей, фамилию которой она попросила не называть.
- Мы с супругом действительно выкупили этот корабль порядка трех недель назад. У нас на руках есть все необходимые разрешительные документы на сухогруз. Мы хотим, чтобы туристы могли фотографироваться не только с земли, но и посетили палубы, трюмы, моторный отсек, это же так интересно, - рассказала Наталья.
Она отметила, что для этого созданы все условия: лестница, страховка, также имеется опытный персонал, который поможет безопасно взобраться наверх.
В ближайшее время на территории возле судна начнутся подготовительные работы для ремонта. Они продлятся пару месяцев, после чего туда пригонят различную технику и в целях безопасности огородят территорию.
Правда, говорит Наталья, они с супругом еще окончательно не решили, что будут делать с новым приобретением. В планах - как продажа или сдача в аренду, так и распил судна на части.
- Власти Кабардинки подтвердили наличие документов у новых владельцев на сухогруз, однако не согласны с проведением экскурсий по Rio.
- Действительно, у нового владельца сухогруза есть документы на него и его демонтаж. При этом власти не согласовывали с ним проведение экскурсий на судне. Более того, мы категорически против этого. Сегодня на совещании я дал поручение правоохранительным органам заняться этим вопросом, не допустить проведения экскурсий, - рассказал глава администрации Кабардинского внутригородского округа Григорий Кялов.
Кстати, у новых владельцев сухогруза есть еще и прогулочный вертолет. Одна минута полета обойдется любому желающему в 1 тыс. рублей. При этом «бонусом» идет бесплатная экскурсия по Rio.