Гигантская подземная торпедная база 40-х годов в скале, 108 фото, одно видео и текст
- Ныне заброшенный, когда-то грозный объект, построенный для хранения и обслуживания торпед в недрах скал и получивший при строительстве название "Объект-300", а по завершении строительства превратившийся в "Объект 27" склад-госпиталь и "Объект 27-бис".
- По сути это два объекта построенных с разницей в пару лет и соединённых грузовой потерной. Мы уже делали короткий общий пост о нём с другими фото, но сейчас мы расскажем более подробно о каждой части этого гиганта в двух частях.
И начнём мы осмотр с главного портала Объекта 27 т.к. он заброшен позже второй части и сохранился поцелее. На фото вход в один из двух порталов в это когда-то секретное хранилище. Вход надёжно перекрывался толстенной защитной дверью, залитой бетоном.
- В темноту уходит длинная подходная потерна в несколько десятков метров. Между рельсами узкоколейки уложен деревянный фальшпол, а по правую сторону проходит дорожка для прохода обслуживающего персонала.
- Потерна выходит в шикарный зал с лепниной, где расположен разворотный круг для поворота торпед.
- Зал богато украшен лепниной на военно-морскую тематику.
- С противоположной стороны в этот же зал выходит вторая подходная потерна второго входа.
- Она захламлена остатками электрических щитов.
- Но портал здесь был перестроен и вместо защитной двери тут была смонтирована расширительная камера и забор воздуха.
- Вернёмся в зал разворотного круга. Как можно понять по табличке, объект строился с 1941 по 1944 гг. во время ВОВ.
- И изначально строился не как простое хранилище, а как склад-госпиталь что чётко прописано в сохранившихся документах раскиданных и гниющих на полу.
- Когда объект действовал тут была смонтирована сигнализация но на момент посещения (очень-очень-очень давно) тут уже само-собой ничего не работало.
- От поворотного круга в сам объект ведёт узкоколейка уходящая за такую старую защитную дверь с интересной системой запирания. На полу перед дверью уложен съёмный мостик с рельсами, который убирался для закрытия двери.
- Рельсы идут через коридор где располагался ряд помещений первого этажа.
- Первое помещение по правую сторону занимала трансформаторная.
- По правую сторону за помещением трансформаторной располагался кабинет начальника хранилища. По левую сторону шли ныне пустые помещения складов, баллонной и компрессорной.
- На втором этаже располагался пункт управления местной обороной.
- Из зала которого были входы ещё в три помещения.
- В первом располагался узел связи с окошком и вентилем для бака с водой выходящий под потолком в зал разворотного круга.
- Вентиляционная в центре и небольшой архив в правом помещении.
- Пройдём дальше.
- Оба этажа выходят в цех сборки торпед с кран-балкой. Вид с середины зала в сторону входа. В отгороженной стеклоблоками будке находился пожарный насос.
- Вдоль стены сборочного цеха смонтировано два резервуара для проверки герметичности торпед. В середине цеха находится стрелочный перевод, где пути узкоколейки разделяются на два.
- У входов в само хранилище располагалась климатическая установка УДО-3000, установленная при модернизации объекта.
- Пульт управления установкой.
- За стеной в глубину скалы уходил огромный зал хранилища длинной около полторы сотни метров, в котором располагалось 40 пар стеллажей для хранения торпед. Сквозь зал параллельно идут два пути узкоколейки между стеллажами.
- Также есть микролифт на смотровой мостик, а на потолке над каждым путём проходит монорельс с талями.
- Непонятное устройство для манипуляций с торпедами.
- Остатки каких-то блоков.
- В конце зала хранилища находится двухэтажная пристройка, где на втором этаже была смонтирована вентиляционная, а на первом этаже три помещения складов, между которых расположено два проёма с гермодверями, за которые уходят пути к другому хранилищу.
- В среднем находился склад запаса катализатора.
- На выходе за двумя гермодверями пути смыкаются и уходят в соединительную грузовую потерну между двумя частями объекта.
- Длина этой потерны около 200 метров.
- Уже далеко за спиной Объект 27, а мы всё шагаем по грузовой потерне в темноту.
- На выезде ко второму объекту пути вновь расходятся на стрелочном переводе в ступенчатом сужении.
- И вот мы у "Объекта 27-бис". Он строился примерно с 1943 года по 1946 и строился уже не только как склад но и как ремонтно-техническая база.
Этот объект больше первого и устроен гораздо сложнее, хоть и сохранился местами хуже, но в нём есть свои интересности, которых нет в первом объекте, правда до них ещё нужно дойти.
- Пути разделившись вновь уходят за две гермодвери.
- Прямиком в зал второго хранилища.
- В его торце среди трёх комнат складов катализатора находятся проёмы с рельсами, практически не видными через жижу. Рядом лежат останки поломанной тележки.
- Это хранилище длинной около 170 метров и имеет не скруглённые стены как в первом объекте, а прямые. Также 40 пар стеллажей но между ними расстояние побольше и крайние вмонтированы в стены.
- Над узкоколейками также проходят монорельсы с талями.
- А ещё из зала хранилища есть небольшое ответвление и прежде чем мы двинемся дальше, давайте заглянем туда.
- Небольшая изгибающаяся потерна заканчивается щитовой перед фурнелью артезианской скважины.
- Внизу находилась сама скважина.
- А сверху расположены баки. Этакая подземная водонапорная башня.
- Теперь пройдём к другому концу зала хранилища.
- Мы выходим из хранилища к двухэтажному блоку у зала регламентных работ. Сначала поднимемся на второй этаж.
- Слева помещение архива, справа инструментальный склад, прямо спуск вниз, за спиной баллонная и помещение цеха.
- Большое помещение баллонной на 27 баллонов.
- К слову в 1986 году часть комплекса было запланировано реконструировать и перестроить в ещё один блок подземного госпиталя с полной перепланировкой, но этим планам не суждено было сбыться т.к. у власти был Горбачёв который всё активно разваливал.
В итоге в 1990-х гг. работы остановились и объект был заброшен.
- Цех с какими-то приборами для работы с блоками торпед.
- Архив.
- И мы выходим в зал регламентных работ. Сбоку от смыкающихся путей расположена климатическая установка УДО-3000, а по другую сторону стеллаж на 4 торпеды. Вдоль зала под потолком проходят швеллеры по которым ходила кран-балка.
- Зал регламентных работ. Он огромен
- Примерно из середины зала по бокам уходят ответвления с узкоколейкой.
- А в центре, на разъезде в 4 стороны располагался разворотный круг.
- С одной стороны рельсы ведут через помещение перегрузочной площадки с кран-балкой.
- В помещение с небольшим бассейном, заканчивающимся сушильной камерой с раздвижными створками.
- В самой сушильной камере даже сохранилась тележка от торпеды.
- С другой стороны зала регламентных работ рельсы уходят сквозь ряд помещений большого технического блока.
- Сразу у входа располагались санузлы и душевые.
- За ними по бокам две фурнели.
- Которые смыкались над серединой свода и шли двумя параллельными но разделёнными вентшахтами. Одна служила для отвода выхлопных газов дизелей.
- А вторая для подвода воздуха.
- Ствол вентшахты.
- А слева самое интересное в этом огромном объекте. Это два здоровенных шестицилиндровых американских судовых дизеля марки Atlas Imperial производившихся в 1920-х - 1930-х гг.
- Они выглядят очень брутально.
- Каждый из них весит по 15 тонн без генератора, а скорость вращения 300 оборотов в минуту.
- А вот так они выглядят живыми!
- Человек для лучшего понимания размера дизелей.
- За дизелями расположено два помещения защищённой трансформаторной подстанции на 2 трансформатора.
- Пульт управления дизелями.
- А теперь выйдем из дизельной и пройдём посмотрим остальные помещения дальше по коридору с узкоколейкой.
- Участок ремонта электрокаров.
- Небольшой цех.
- За ним на втором этаже располагались вольтметр и амперметр, показывавшие заряд аккумуляторов. Слева виден проём, где располагалась ещё одна небольшая дизельная для зарядки аккумуляторов.
- Предбанник тупика отделённый гермой. Тут располагались помещения зарядки аккумуляторов, и два помещения складов.
- В самом конце находился зал с тупиком, где торпеды вероятно проверяли на герметичность, поливая водой.
- И вновь мы возвращаемся в зал регламентных работ, в конце которого находилось два этажа помещений. Давайте сначала поднимемся наверх.
- На втором этаже находился управления климатическими системами, в конце которого располагалась вентиляционная установка и расширительные камеры ведущие под потолок разворотной площадки. По левую сторону два помещения с архивами.
- Помещение вентиляционной установки. Теперь спустимся на первый этаж.
- На первом этаже слева помещение со стеллажами склада.
- И коридор к выезду из хранилища с помещениями по обе стороны.
- По правой стороне располагалось помещение с большим компрессором очень напоминающим дизель.
- Принцип его работы обратен дизель-генератору. Электромотор приводит в движение 4 поршня в двух цилиндрах и они создают давление. Легко было принять его за дизель т.к. рядом установлен небольшой бак, похожий на топливный, но он был для охлаждающей жидкости.
- Гермодверь в тамбур-шлюз. Справа и слева перед ним баллонные сжатого воздуха на 36 баллонов каждая.
- Первая.
- Вторая.
- Шлюз между гермодверями ведущий к разворотной площадке со шкафчиками для переодевания в рабочую робу.
- Зал разворотной площадки с поворотным кругом от которого ведут две потерны к выходам. Как видно он не обладает такой шикарной отделкой как в первом объекте.
- Сам разворотный круг.
- Пройдём по вентиляционной потерне.
- Спустя несколько десятков метров появляется вода.
- И мы упираемся в гермолюк расширительной камеры.
- Сама камера.
- Ещё гермолюк за которым забутовка воздухозабора и гравийный фильтр портала.
- Теперь и пройдёмся по второй подходной потерне.
- Где за толстенной защитной дверью расположено кое что интересное.
- Это котельная на два котла. Котельная в горе, в объекте где куча дизелей и своё централизованное отопление!
- Между котлов в стене вентшахта-труба.
- Ну а дальше потерна продолжается до выходного портала.
😁
1 541 просмотр
