Было начало навигации 1988г., мой "ТО-1515" шел в свой второй или третий рейc. Так вот, все было как обычно, за исключение одного, за бортом было сплошное "молоко", т.е. обычный туман, при котором с трудом видны пальцы рук, если вытянуть руку прямо перед собой. Третий помощник сидел за манипуляторами, неотрывно наблюдая в экран локатора и, "перекладывая" насадки, удерживал судно на курсе… Итак, я поднялся на мостик… Капитан, привычно бросив взгляд на часы, сказал: ну что, Вовка, принимай у третьего вахту и держи....

А вот еще одна корабельная история. ...На одном из судостроительном заводе сдавали новейший ракетный катер. Секретнейший проект. Совершенство военной науки и техники. Все было уже почти на товсь, осталось только смонтировать кое-что из вооружения да генератор в машинном отделении. Тут надо сказать, что крупные машины и механизмы монтируются согласно план-графику до того, как стелится палуба и возводятся надстройки. Но, как водится, смежники подвели, генератор вовремя не...

Сегодня, как и было запланировано, провели спуск субмарины «Можайск» на воду – она относится к классу дизель-электрических подлодок, строящихся на входящих в ОСК питерских «Адмиралтейских верфях» согласно проектным нормам 636.3, больше известным как «Варшавянка».

Этот день в истории...Восемнадцать лет назад завершился беспримерный переход подводной лодки Б-307, по воде и суше, из Кронштадта в Тольятти. 22 апреля 2005 года в 15:20 подводная лодка Б-307 заняла своё место в экспозиции Паркового комплекса истории техники имени Константина Сахарова.

Было это лет пятнадцать тому назад. Историю мне по свежим следам поведал собственный мой батя и подтвердили его товарищи - ни малейших оснований сомневаться в ее правдивости нет. О ту пору отец мой был начальником радионавигационной станции на острове Медвежий - это в сорока километрах от Диксона (Таймыр). От материка скалистый остров отделен не только бескрайними торосами, но и широкой полыньей, по которой ледоколы водят караваны судов. Это предыстория - а вот история: Полярная ночь. За окнами балка - 40 градусов мороза и...

Приветствую, Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский. Как вам известно, морская вода это агрессивная среда для металла, а судно постоянно находится в воде и вроде бы всё должно быстро подвергаться коррозии, но этого не происходит. Так давайте же разберёмся, почему. Погнали!

В 1950-х годах конфликт между Тайванем и Китаем перешел в горячую фазу. Тайваньцы опираясь на поддержку США, ввели морскую блокаду коммунистического Китая и под шумок пираты и тайваньский флот захватывали торговые корабли, сделав пиратство весомой статьей своих доходов. Весной 1954 года из Одессы вышел советский танкер "Туапсе", который следовал в Далянь (Китай) с грузом керосина и подвергся атаке пиратов в Южно-Китайском море: Утром 23 июня появляются тайваньские эсминцы и на иx мачтах появляется сигнал с требованием о немедленной остановке. Советские моряки отвечают отрицательно. Через 20 минут после начала...

Автор "Капитана Врунгеля" писатель Андрей Некрасов состоял в руководстве закрытого яхт-клуба для советских капитанов и даже обзавелся одной из списанных немецких яхт, которую в честь книжного аналога назвал «Бедой». При спуске на воду судно затонуло, вполне оправдав свое название, а после ремонта, задев линию электропередачи стальными вантами, и вовсе сгорело.

Мне 25 на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный сразу начал рассказывать про свои планы про то как живёт что сам ни местный а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха все культурно жить можно . На следующей день...

Расскажу о чистке гребного электродвигателя нашего дизель-электрохода, который случался в любом порту после длительного морского перехода в обязательном порядке. Кстати, я тогда работал в каботажных рейсах по северному морскому пути. Данная работа относилась к числу авральных, так как судно должно быть всегда на ходу и время на ее проведение отпускалось из расчета чем меньше, тем лучше и поэтому к ней привлекали не только электриков, а и мотористов и матросов Ты думаешь, что любая уборка или чистка чего бы то ни было – это обязаловка подневольных, попадающих в разряд невезучих? О.., нет. В данном случае это прерогатива избранных. К этому событию готовились заранее, за...

Женщины на корабле к несчастью. Поэтому капитан все время ходил с опаской, но довольный.

Большая дизельная подводная лодка находилась в море, на боевой службе. Согласно суточному плану проводились так называемые противоаварийные мероприятия – действия, направленные на то, чтобы потом не бороться с фактическими авариями. В центральном посту мирно грыз сухарь заместитель командира бригады. Товарищ отличался весьма буйным нравом, но в тот день пока никого не трогал. А в экипаже лодки был мичман по фамилии Пожар, человек из породы тех, кто всем и всегда нужен. На сей раз он зачем-то вдруг понадобился замкомбригу. Когда выяснилось, что мичмана на штатном месте нет, по лодке дали команду: - Доложить, в каком...