Живу в Германии, обучаюсь пилотированию планера в местном аэроклубе. Летаем мы всегда с надетым парашютом, чтобы в крайнем случае можно было спастись. Конечно, планер - штука надежная, и пользоваться парашютом в реальной жизни пилоту скорее всего не придется никогда. Но правила безопасности должны соблюдаться - нас учат быстро сбрасывать остекление кабины, отстегиваться и прыгать, периодически проводят практические занятия на время (норматив - 5 секунд). На днях были очередные учения, и наш инструктор поведал занятную историю. В одном из аэроклубов (удобства ради и экономии времени для) существовала локальная "практика": надевать и застегивать ремни парашюта, уже...

- Пролетая над Белорусью, знайте - у вас есть вероятность приземлиться у следователя. - А пролетающие над США, знайте: у вас есть вероятность приземлиться о башни-близнецы.

Грета Тунберг осудила авиакомпании, которые увеличат углеродный след из-за полётов в обход Белоруссии.

Экипаж самолета Лондон-Сингапур занимает места в кабине, пилот просматривает полетную документацию: "Так, Израиль облетаем стороной... Украину облетаем стороной... Беларусь облетаем стороной... Знаешь, Билл, чем международные авиаперевозки отличаются от слалома? В слаломе флажки только двух цветов."

В самолёте пассажир соблазнял соседку. Вслух. Попутчики ясно слышали как он летает в Гвиану и в Бенин, устал уже от морепродуктов и желает простой картошки. Соседние женщины восклицали мысленно «Я! Можно я буду твоей картошкой!» Фраза «Как говорят у нас в Бостоне» любое сочетание слов превращает в супер-шутку. Вместо «один мужик пошёл за пивом» надо говорить «Как говорят у нас в Бостоне, один мужик пошёл за пивом…» Наградой будут счастливый взгляд и смех мисс Аэробус 220-300 рейса Минск-Киев. Ах, как она хохотала! Ах, как я завидовал! Сели хорошо, самолёт остановился. Люди вскочили, желая десять минут постоять в неудобной позе друг у друга на ботинках, дожидаясь трапа, и потом...

Рассказываю с чужих, но заслуживающих доверия слов. Заранее прошу прощения у авиаторов за возможные технические неточности. Есть у летчиков примета - перед полетом не фотографироваться. Но по задумке режиссера съемочной группы, делавшей сюжет об истребителях, летчик должен подняться в кабину, произвести необходимые маневры, ну, закрыть фонарь, ружека, и прочее, затем взлет ("герой сюжета отправился на боевое задание!"), ну и, естественно, посадка. Летчик отказывался как мог, командование части было на его стороне, и тоже не поддерживало затею. Но переспорить прожженого телевизионщика - дело сложное. Главным аргументом было то, что...

СТЮАРДЕССА: Вы справитесь с аварийной дверью? Я: [уже 10 минут пытаюсь застегнуть ремень безопасности] Конечно

Уважаемые пассажиры, ваш рейс задерживается. Причины задержки вылета сочиняются.

Падает большой самолет. Один пассажир говорит: - Это же надо так ухитриться - набрать полный самолет неудачников.

Летит самолёт, вдруг у него прямо в воздухе что-то ломается. Начинает медленно, но верно падать. Тут вызывается один пассажир: - Дайте, дайте, я сделаю. Пилоты понимают, что хуже уже не будет, и разрешают. Пассажир со всей дури ударяет по панели приборов, и самолёт зависает в воздухе. Не спеша чинит, затем снова ударяет по панели приборов, самолёт продолжает полёт и благополучно садится. На земле мужика награждают, спрашивают: - Вы экстрасенс? - Что вы, я лифтёр!

Покупая в авиакассе билеты по маршруту Москва - Петропавловск-Камчатский, трудно избавиться от мысли, что пассажирам в складчину тупо впаривают весь самолёт.

Стюардессам везёт больше. У них мужчины сразу же по классам рассортированы.